Le texte suivant est fourni par la Ministère des finances.
L'industrie automobile canadienne soutient directement plus de 125 000 emplois canadiens bien rémunérés, dont beaucoup sont syndiqués, et le potentiel de notre chaîne d'approvisionnement en véhicules électriques (VE) est le premier au monde. De même, les secteurs canadiens de l'acier et de l'aluminium soutiennent plus de 130 000 emplois dans tout le pays.
Toutefois, les travailleurs et le secteur automobile canadiens sont actuellement confrontés à la concurrence déloyale des producteurs chinois, qui bénéficient de politiques et de pratiques déloyales et non commerciales. La politique intentionnelle de surcapacité menée par l'État chinois et l'absence de normes rigoureuses en matière de travail et d'environnement menacent les travailleurs et les entreprises de l'industrie des véhicules électriques dans le monde entier et compromettent la prospérité économique à long terme du Canada. Des consultations récentes avec les parties prenantes ont confirmé que des mesures exceptionnelles sont nécessaires pour faire face à cette menace extraordinaire.
L'honorable Chrystia Freeland, vice-première ministre et ministre des finances, a annoncé une série de mesures visant à uniformiser les règles du jeu pour les travailleurs canadiens et à permettre à l'industrie canadienne des véhicules électriques et aux producteurs d'acier et d'aluminium d'être compétitifs sur les marchés nationaux, nord-américains et mondiaux.
Premièrement, le gouvernement du Canada a l'intention de mettre en œuvre une surtaxe de 100 % sur tous les véhicules électriques fabriqués en Chine, à compter du 1er octobre 2024. Cela comprend les voitures particulières électriques et certaines voitures hybrides, les camions, les bus et les camionnettes de livraison. Cette surtaxe s'ajoutera au droit de douane de la nation la plus favorisée de 6,1 % qui s'applique actuellement aux VE produits en Chine et importés au Canada.
Deuxièmement, le gouvernement fédéral a l'intention d'appliquer une surtaxe de 25 % sur les importations de produits en acier et en aluminium en provenance de Chine, à compter du 15 octobre 2024. Cette mesure vise à protéger les travailleurs canadiens des politiques commerciales déloyales de la Chine et à empêcher le détournement des échanges résultant des mesures prises récemment par les partenaires commerciaux du Canada. Une première liste de biens est publiée aujourd'hui pour consultation publique. La liste définitive des marchandises soumises aux surtaxes sera annoncée d'ici le 1er octobre 2024, les surtaxes entrant en vigueur le 15 octobre 2024. Les surtaxes ne s'appliqueront pas aux marchandises chinoises en transit vers le Canada le jour de l'entrée en vigueur de ces surtaxes..
Troisièmement, le gouvernement du Canada lancera une deuxième consultation de 30 jours concernant d'autres secteurs essentiels à la prospérité future du Canada, notamment les batteries et les pièces de batteries, les semi-conducteurs, les produits solaires et les minéraux critiques. Un avis de consultation sera publié dans les prochains jours afin de contribuer à l'élaboration de toute nouvelle mesure gouvernementale.
Quatrièmement, le gouvernement fédéral annonce son intention de limiter l'éligibilité aux incitations pour les véhicules à émissions nulles (iZEV), aux incitations pour les véhicules moyens et lourds à émissions nulles (iMHZEV) et au programme d'infrastructure pour les véhicules à émissions nulles (ZEVIP) aux produits fabriqués dans les pays qui ont négocié des accords de libre-échange avec le Canada.
Le gouvernement fédéral a l'intention de réexaminer les mesures annoncées aujourd'hui dans un délai d'un an à compter de leur entrée en vigueur. Les actions entreprises aujourd'hui peuvent être prolongées pour une nouvelle période et complétées par des mesures supplémentaires, le cas échéant.
Veuillez contacter le groupe de réglementation canadien (transitioncdn@willsonintl.com) pour toute question ou préoccupation.